Мы снова в эфире, воспользовавшись небольшой передышкой, которую нам предоставили добрые самаритяне - они же государственные служащие.
Вчера они вышли на забастовку, протестуя против планов правительства сэкономить примерно 1,5 миллиарда евро на выплатах госслужащим. Надо сказать, что те, кто работает в частных компаниях (да и некоторые госслужащие тоже) не очень-то поддерживают эту забастовку. И есть почему: зарплаты у госслужащих неплохие, отпуска, пенсии, всякие дополнительные выплаты. Ну и уволить этих людей непросто - профсоюзы тут обладают такой силой, собственно они и ведут людей "на баррикады".
При этом многие частные компании, наоборот, решают уменьшить зарплаты, переводят сотрудников на неполный рабочий день, лишь бы не пополнять и без того внушительную очередь людей, стоящих за пособием. Понятно, что частные компании считают, что и государственным организациям и их профсоюзам было бы неплохо согласиться на подобные меры.
В общем сотни тысяч (говорят, что 250 тысяч) людей во вторник пикетировали всякие госучреждения, рабочие места и просто стройными колоннами ходили по улицам с плакатами, требуя справедливости (как они ее понимают).
Но некоторые поступили гораздо разумнее. Воспользовавшись неожиданных выходным тысячи людей устремились в торговые центры и на Север, чтобы запастись покупками к Рождеству. Газеты утверждают, что автомобильные очереди на границe растянулись километров на 10, а то, что было в торговых центрах, скорее было похоже на последний вторник перед праздником, а не рабочий вторник за месяц до него.
Профсоюзы, конечно, открестились и осудили, но факт остается фактом, каждый выживает как может. Кстати, следующая забастовка запланирована на следующий четверг. Кажется, горячая пора у магазинов пришла раньше, чем они планировали.
26 нояб. 2009 г.
24 сент. 2009 г.
17 сент. 2009 г.
Из неопубликованного. Большое ирландское путешествие. Часть 2
Ну что ж. Как и год назад, наступил новый день. А значит, мы продолжили свое знакомство с изумрудным островом (мужайтесь, читатели, всего наша поездка длилась 4 дня). Второй день был менее насыщеным, но кое-что мы увидели и хотим этим поделиться.
Утро началось с завтрака. Причем хозяйка готовила его, параллельно собирая и отправляя детей в школу. Столы для гостей были накрыты в гостиной с камином - действующим, судя по сложенному возле него торфу:
Я не отказал себе в удовольствии съесть полный ирландский завтрак. Может не очень полезно, зато сытно:
Наевшись и расплатившись с хозяевами за ночлег, мы тронулись в путь. Посмотреть из машины на Скалу Кашел нам не удалось, поскольку вокруг стоял туман. Правда, это не помешало нам довольно быстро добраться до следующей точки нашего маршрута - замка Кахир (Cahir):
Замок был построен в 12 веке на острове посреди реки Сюир и несмотря на всю свою мощь легко сдался войскам Кромвеля в 17-м веке. Хоть после этого он пришел в упадок, сейчас это один из наиболее хорошо сохранившихся замков на острове. Кахир, кстати, находится в собственности государства, что замечательно - покупаешь специальную карточку на год и ходи по всем замкам и другим достопримечательностям бесплатно (карточка максимум 20 евро, разовое посещение бывает и 6 евро с человека). Видно, что деньги посетителей тратят не зря, даже зубцы на решетке как новые :)
Мы, конечно, не преминули облазить замок целиком, даже в какие-то потайные проходы забрались.
Некоторые демонстрировали, откуда ждать нападения (похоже, что основная опасность - откуда-то с воздуха):
Другие показывали, как лучше укрыться за стенами.
В общем, вдоволь нагулявшись по замку, мы пошли знакомиться с другими достопримечательностями городка. Достопримечательностей оказалось не сильно много, запомнилась почему-то разрушенная церковь Святой Марии и заброшенное кладбище при ней (возможно потому, что все заросло травой - довольно редкая картинка в Ирландии, где обычно все возможные газоны тщательно выстрижены):
Наскоро оглядев Кахир, мы поехали на поиски Швейцарского Коттеджа (Swiss Cottage), который вроде должен был находиться совсем недалеко. Но, похоже, нашему навигатору так понравились дороги, что мы снова по кругу вернулись в Кахир и начали поиски заново. Зато насладились вот такими дорогами:
В итоге мы все же добрались до Швейцарского Коттеджа, который был построен в начале 19-го века для Лорда Кахира и его жены. По преданию, проект его делал Джон Нэш, который также отметился, к примеру, Букингемским Дворцом. Коттедж находится в уединенном уголке, практически на лесной поляне:
Главной особенностью домика, внутри которого, к сожалению фотографировать нельзя, является то, что в нем нет ни одного повторяющегося элемента. На фото выше это можно заметить по верхним окнам: все три - разной формы. Опять же, по рассказам, это связано с тем, что дом должен был быть максимально приближен к природе. А в природе ведь все разное, даже два соседних листа. К сожалению, коттедж очень долго стоял заброшенным, местная молодежь устраивала в нем вечеринки, поэтому когда он перешел в руки государства его пришлось восстанавливать практически с нуля, особенно внутренние интерьеры. Денег на это не было, но какая-то богатая канадка случайно увидела этот коттедж и выделила необходимую сумму. Благодаря ей коттедж и удалось привести в его нынешнее состояние.
Вокруг коттеджа посажена масса цветов, которыми наслаждаются не только посетители:
Дальше дорога привела нас в Килларни (Killarney), городок ничем не примечательный кроме того, что он занимает второе место по количеству гостиничных мест в Ирландии после Дублина. И это неудивительно, ведь он находится рядом со множеством популярных туристических мест острова, о которых в следующей заметке.
Утро началось с завтрака. Причем хозяйка готовила его, параллельно собирая и отправляя детей в школу. Столы для гостей были накрыты в гостиной с камином - действующим, судя по сложенному возле него торфу:
Я не отказал себе в удовольствии съесть полный ирландский завтрак. Может не очень полезно, зато сытно:
Наевшись и расплатившись с хозяевами за ночлег, мы тронулись в путь. Посмотреть из машины на Скалу Кашел нам не удалось, поскольку вокруг стоял туман. Правда, это не помешало нам довольно быстро добраться до следующей точки нашего маршрута - замка Кахир (Cahir):
Замок был построен в 12 веке на острове посреди реки Сюир и несмотря на всю свою мощь легко сдался войскам Кромвеля в 17-м веке. Хоть после этого он пришел в упадок, сейчас это один из наиболее хорошо сохранившихся замков на острове. Кахир, кстати, находится в собственности государства, что замечательно - покупаешь специальную карточку на год и ходи по всем замкам и другим достопримечательностям бесплатно (карточка максимум 20 евро, разовое посещение бывает и 6 евро с человека). Видно, что деньги посетителей тратят не зря, даже зубцы на решетке как новые :)
Мы, конечно, не преминули облазить замок целиком, даже в какие-то потайные проходы забрались.
Некоторые демонстрировали, откуда ждать нападения (похоже, что основная опасность - откуда-то с воздуха):
Другие показывали, как лучше укрыться за стенами.
В общем, вдоволь нагулявшись по замку, мы пошли знакомиться с другими достопримечательностями городка. Достопримечательностей оказалось не сильно много, запомнилась почему-то разрушенная церковь Святой Марии и заброшенное кладбище при ней (возможно потому, что все заросло травой - довольно редкая картинка в Ирландии, где обычно все возможные газоны тщательно выстрижены):
Наскоро оглядев Кахир, мы поехали на поиски Швейцарского Коттеджа (Swiss Cottage), который вроде должен был находиться совсем недалеко. Но, похоже, нашему навигатору так понравились дороги, что мы снова по кругу вернулись в Кахир и начали поиски заново. Зато насладились вот такими дорогами:
В итоге мы все же добрались до Швейцарского Коттеджа, который был построен в начале 19-го века для Лорда Кахира и его жены. По преданию, проект его делал Джон Нэш, который также отметился, к примеру, Букингемским Дворцом. Коттедж находится в уединенном уголке, практически на лесной поляне:
Главной особенностью домика, внутри которого, к сожалению фотографировать нельзя, является то, что в нем нет ни одного повторяющегося элемента. На фото выше это можно заметить по верхним окнам: все три - разной формы. Опять же, по рассказам, это связано с тем, что дом должен был быть максимально приближен к природе. А в природе ведь все разное, даже два соседних листа. К сожалению, коттедж очень долго стоял заброшенным, местная молодежь устраивала в нем вечеринки, поэтому когда он перешел в руки государства его пришлось восстанавливать практически с нуля, особенно внутренние интерьеры. Денег на это не было, но какая-то богатая канадка случайно увидела этот коттедж и выделила необходимую сумму. Благодаря ей коттедж и удалось привести в его нынешнее состояние.
Вокруг коттеджа посажена масса цветов, которыми наслаждаются не только посетители:
Дальше дорога привела нас в Килларни (Killarney), городок ничем не примечательный кроме того, что он занимает второе место по количеству гостиничных мест в Ирландии после Дублина. И это неудивительно, ведь он находится рядом со множеством популярных туристических мест острова, о которых в следующей заметке.
16 сент. 2009 г.
Из неопубликованного. Большое ирландское путешествие. Часть 1
Ровно год назад, получив наконец-то машину, мы решили посмотреть более внимательно, куда же нас забросила судьба и наше любопытство. А заодно и попрактиковаться в вождении. И вот что из этого получилось:
Выехали мы раненько (на самом деле, мы собирались выехать в предыдущий день, но провозились с заменой колес, т.к. ехать на совершенно лысой резине по самым разным дорогам нам совсем не улыбалось, да и навигатор пришлось покупать - наш не хотел здесь работать). Но новый навигатор тут же показал свой характер и повел нас узенькими проселочными дорогами (надо отметить, что любовь к горным дорогам и красивым пейзажам в ущерб скорости передвижения до сих пор сохранилась у него (неё? - мы считаем, что это женщина). В общем, даже не доехав до первой точки нашего путешествия, мы решили остановиться и размяться. Повезло деревушке под названием Килкок:
Много времени мы там не потратили, лишь заглянули в церковь, которая называлась St. Coca Church (т.е. церковь Святого Коки, а может Святой Коки):
В ней предлагали помолиться за то, чтоб повезло с погодой на время сбора урожая:
Но особенно нам понравились пестренькие двери:
А потом мы все же доехали до первой запланированной остановки. И сделали мы ее где? Конечно же в городке Тулламор (Tullamore), где главной достопримечательностью является вискикурня (сейчас уже не действующая). Но это нас не остановило:
Помимо виски, отсюда же пошел ликер Irish Mist (якобы его делают по древним рецептам, смешивая виски с медом):
Вот так раньше перемалывали ячмень:
Музей виски Тулламор очень удобно совмещен с музеем истории города. Из примечательных событий можно отметить, что в конце 18-го века там произошла возможно первая авиакатастрофа. Воздушный шар упал на город, из-за этого начался пожар и сгорело 100 домов.
Но самое интересное, конечно, ждало в конце тура - можно было продегустировать виски или ликер. В отличие от других вискикурен, тут никаких церемонии не проводили, просто наливали в баре. Поскольку мы были за рулем, то решили попросить с собой (фляжку мы предусмотрительно захватили с собой - знали, куда едем). Как ни странно, девушка за барной стойкой согласилась, причем налила явно значительно больше, чем если бы наливали в бокалы. Только попросила никому не рассказывать. А мы что, мы и не собирались :)
А дальше мы добрались до Кашела (Cashel).
Вот какой нам вид открылся:
Это знаменитый замок Rock of Cashel (Скала Кашел). В нем раньше была резиденция королей Мюнстера (это одна из провинций Ирландии), а первые здания (как раз вот эта круглая башня, на фотке внизу) появились в 12-м веке. По преданию, на месте замка в 5-м веке Святой Патрик крестил тогдашнего короля Мюнстера.
А это один из крестов, которые называют крестом Святого Патрика (кстати, в Кашеле стоит и один из самых старых таких крестов, про который говорят, что его чуть ли не сам Святой Патрик поставил) или высоким крестом (High Cross). Его верхушку снесло во время грозы, так осколки и лежат у подножья.
А у подножья лежат руины цистерианского аббатства:
Осмотрев замок, мы сфотографировались на фоне :)
И пошли смотреть городок. Увидели музей ирландской независимости, но он был закрыт - не сезон:
Пообедали в бывшей резиденции епископа Мюнстера, которую он построил, чтобы перебраться из замка на скале. Теперь это гостиница:
Руины еще одного аббатства - в центре города (эх, сколько руин мы еще увидим :) )
Крест на центральной площади - довольно частое явление в Ирландии (на заднем плане бывший замок, также переделанный в гостиницу):
В итоге добрались до места ночлега. Где же еще остановиться, как не в B&B (Bed and Breakfast - доме, несколько комнат в котором хозяева сдают для ночлега). Это ведь самый популярный вид размещения для туристов на Британских островах. Дом, куда мы отправились, - постройки 18 века, стоит на холме, с которого открывается отличный вид на Кашел и на замок на скале:
Нас встретил рыжий парень (как выяснилось - сын владельцев, сам тоже помогающий родителям). Немного испуганно он назвал цену - 90 евро за ночь (видимо понимал, что в несезон мы можем и не согласиться). Мы согласились и он провел нас в нашу комнату, вот такую:
Разместившись, мы продолжили наше знакомство с Кашелем и его обитателями:
А вот и аббатство, которое построили цистерианские монахи:
Как это часто бывает в Ирландии, сейчас одни руины, зато оттуда открывается отличный вид на замок:
А еще - это отличное место, чтобы попробовать Irish Mist (тем более, когда на улице прохладно). "И потом, на развалинах часовни" - это про нас :)
А вечером нас радовал вид из окна. Вот такой:
Выехали мы раненько (на самом деле, мы собирались выехать в предыдущий день, но провозились с заменой колес, т.к. ехать на совершенно лысой резине по самым разным дорогам нам совсем не улыбалось, да и навигатор пришлось покупать - наш не хотел здесь работать). Но новый навигатор тут же показал свой характер и повел нас узенькими проселочными дорогами (надо отметить, что любовь к горным дорогам и красивым пейзажам в ущерб скорости передвижения до сих пор сохранилась у него (неё? - мы считаем, что это женщина). В общем, даже не доехав до первой точки нашего путешествия, мы решили остановиться и размяться. Повезло деревушке под названием Килкок:
Много времени мы там не потратили, лишь заглянули в церковь, которая называлась St. Coca Church (т.е. церковь Святого Коки, а может Святой Коки):
В ней предлагали помолиться за то, чтоб повезло с погодой на время сбора урожая:
Но особенно нам понравились пестренькие двери:
А потом мы все же доехали до первой запланированной остановки. И сделали мы ее где? Конечно же в городке Тулламор (Tullamore), где главной достопримечательностью является вискикурня (сейчас уже не действующая). Но это нас не остановило:
Помимо виски, отсюда же пошел ликер Irish Mist (якобы его делают по древним рецептам, смешивая виски с медом):
Вот так раньше перемалывали ячмень:
Музей виски Тулламор очень удобно совмещен с музеем истории города. Из примечательных событий можно отметить, что в конце 18-го века там произошла возможно первая авиакатастрофа. Воздушный шар упал на город, из-за этого начался пожар и сгорело 100 домов.
Но самое интересное, конечно, ждало в конце тура - можно было продегустировать виски или ликер. В отличие от других вискикурен, тут никаких церемонии не проводили, просто наливали в баре. Поскольку мы были за рулем, то решили попросить с собой (фляжку мы предусмотрительно захватили с собой - знали, куда едем). Как ни странно, девушка за барной стойкой согласилась, причем налила явно значительно больше, чем если бы наливали в бокалы. Только попросила никому не рассказывать. А мы что, мы и не собирались :)
А дальше мы добрались до Кашела (Cashel).
Вот какой нам вид открылся:
Это знаменитый замок Rock of Cashel (Скала Кашел). В нем раньше была резиденция королей Мюнстера (это одна из провинций Ирландии), а первые здания (как раз вот эта круглая башня, на фотке внизу) появились в 12-м веке. По преданию, на месте замка в 5-м веке Святой Патрик крестил тогдашнего короля Мюнстера.
А это один из крестов, которые называют крестом Святого Патрика (кстати, в Кашеле стоит и один из самых старых таких крестов, про который говорят, что его чуть ли не сам Святой Патрик поставил) или высоким крестом (High Cross). Его верхушку снесло во время грозы, так осколки и лежат у подножья.
А у подножья лежат руины цистерианского аббатства:
Осмотрев замок, мы сфотографировались на фоне :)
И пошли смотреть городок. Увидели музей ирландской независимости, но он был закрыт - не сезон:
Пообедали в бывшей резиденции епископа Мюнстера, которую он построил, чтобы перебраться из замка на скале. Теперь это гостиница:
Руины еще одного аббатства - в центре города (эх, сколько руин мы еще увидим :) )
Крест на центральной площади - довольно частое явление в Ирландии (на заднем плане бывший замок, также переделанный в гостиницу):
В итоге добрались до места ночлега. Где же еще остановиться, как не в B&B (Bed and Breakfast - доме, несколько комнат в котором хозяева сдают для ночлега). Это ведь самый популярный вид размещения для туристов на Британских островах. Дом, куда мы отправились, - постройки 18 века, стоит на холме, с которого открывается отличный вид на Кашел и на замок на скале:
Нас встретил рыжий парень (как выяснилось - сын владельцев, сам тоже помогающий родителям). Немного испуганно он назвал цену - 90 евро за ночь (видимо понимал, что в несезон мы можем и не согласиться). Мы согласились и он провел нас в нашу комнату, вот такую:
Разместившись, мы продолжили наше знакомство с Кашелем и его обитателями:
А вот и аббатство, которое построили цистерианские монахи:
Как это часто бывает в Ирландии, сейчас одни руины, зато оттуда открывается отличный вид на замок:
А еще - это отличное место, чтобы попробовать Irish Mist (тем более, когда на улице прохладно). "И потом, на развалинах часовни" - это про нас :)
А вечером нас радовал вид из окна. Вот такой:
8 сент. 2009 г.
да здравствует экономия!
В связи с экономическим кризисом локального масштаба в сентябре вынуждены сократить все основные расходы семейного бюджета.
И если в Англии идет передача, в которой учат, что планировать меню нужно на неделю вперед и ходить в магазин со списком покупок, чтобы не купить ничего лишнего, и что готовить нужно, используя ингриденты, что у тебя в шкафу, а не заказывая многочисленные take-aways, то нам все эти прописные истины давно известны.
Так что увидев в магазине пакет свежей морковки всего за 10 центов, молниеносно было принято решение - нужно брать! Результат -на картинке выше...
Если хотите такой же, то вам понадобится:
- 2 стакана сахара
- 1 стакан растительного масла
- 3 яйца комнатной температуры
- 1 чайная ложка ванильного экстракта
- 2,5 стакана муки
- 2 чайной ложки молотой корицы
- 2 чайной ложки соды
- 1,5 чайной ложки соли
- 1 стакан изюма
- 1 стакан измельченных грецких орехов
- 500 грамм натертой морковки
- 0,5 стакана ананасов
Последовательность действий:
1. Поставить разогреваться духовку на 180С
2. Смешать миксером яйца, сахар и масло до светло-желтого цвета. Добавить ваниль.
3. В другой миске смешать: муку, корицу, соду и соль
4. Добавить получившуюся сухую смесь к яйцам, размешать
5. Добавить морковку, орехи и ананасы и хорошенько перемешать
Разделить смесь на 2 части - выложить в две формы (диаметром 20см), выпекать 55-60 минут. Оставить остывать в духовке.
Для глазури мы смешали маскарпоне со сгущенкой, в оригинале предлагалось смешать мягкий сыр с маслом, сахаром и ванилью.
наш вердикт - очень вкусный торт, если бы мы добавили ананасов-то очень похоже было бы на торт Панчо :) В следующий раз буду делать индивидуальные кексы - на подобие cupcakes, так как порция просто огромная для одного торта.
да, оригинал источника здесь: www.foodnetwork.com, Carrot and pineapple cake by Ina Garten
Инопланетный гость, летит издалека
...Инопланетный гость, не знает он пока... что мы его съедим!
У нас по кулинарной части другой автор, но уж больно примечательное событие, я не мог удержаться.
Про чудесную деревеньку Хоуф уже все знают, как и про то, что в ней водятся отличные морепродукты. Одного такого мы "выловили":
,
сварили (многочисленные рецепты можно найти в интернете, тот, по которому мы варили, пока не буду рекомендовать - нет уверенности):
,
а дальше - все просто: параллельно сварить картошку (можно "в мундире"), порезать на кубики (как вариант - можно варить уже порезанную), дать ей остыть, высыпать в миску. У осьминога порезать щупальцы, голову - по желанию (тогда надо чистить внутренности), высыпать к картошке, добавить порезанный полукольцами лук, соль, перец, оливковое масло и уксус (бальзамический или обычный). По пропорциям: у нас осьминог был грамм 600, картошки ушло штуки 3 средних, 2 маленьких луковицы.
Можно дать постоять в холодильнике, можно есть сразу. С молодым белым вином - отлично. Именно так этот салат подают в Португалии. А мы им отметили полноценный год нашего пребывания здесь.
Приятного аппетита!
У нас по кулинарной части другой автор, но уж больно примечательное событие, я не мог удержаться.
Про чудесную деревеньку Хоуф уже все знают, как и про то, что в ней водятся отличные морепродукты. Одного такого мы "выловили":
,сварили (многочисленные рецепты можно найти в интернете, тот, по которому мы варили, пока не буду рекомендовать - нет уверенности):
,а дальше - все просто: параллельно сварить картошку (можно "в мундире"), порезать на кубики (как вариант - можно варить уже порезанную), дать ей остыть, высыпать в миску. У осьминога порезать щупальцы, голову - по желанию (тогда надо чистить внутренности), высыпать к картошке, добавить порезанный полукольцами лук, соль, перец, оливковое масло и уксус (бальзамический или обычный). По пропорциям: у нас осьминог был грамм 600, картошки ушло штуки 3 средних, 2 маленьких луковицы.
Можно дать постоять в холодильнике, можно есть сразу. С молодым белым вином - отлично. Именно так этот салат подают в Португалии. А мы им отметили полноценный год нашего пребывания здесь.
Приятного аппетита!
28 авг. 2009 г.
Все это слышно по радио...
Мы уже как-то писали про Хоуф (Howth). Очень нам нравится эта деревушка. И как выясняется, помимо морепродуктов, морских котиков и длинных пеших прогулок, там есть другие достопримечательности.
Это Пат Херберт.
А это здание, в котором он проводит все свое рабочее время:
Изначально это была одна из башен Мартелло (Martello Tower) - защитных сооружений, которые в начале 19 века построили по всему побережью Ирландии для предотвращения вероятной высадки войск Наполеона. Наполеон не высадился, башни так ни разу и не использовались по назначению. Часть из них сейчас в частных руках, часть - принадлежит государству. Эту Пат попросил передать ему в управление и разместил там свою коллекцию старинных предметов, связанных с радио, телевидением и вообще коммуникациями. Теперь это Ye Olde Hurdy Gurdy Museum of Vintage Radio, т.е. Музей старинного радио.
Пат очень интересно рассказывает про все, что связано с темой его коллекции. Оказывается Ирландия имела серьезное отношение к развитию радио. Именно в Хоуф был проложен один из первых подводных телеграфных кабелей из Британии, а башня стала телеграфной станцией. Из Хоуфа Маркони (один из изобретателей радио) демонстрировал возможности радио, передавая результаты регаты в Дублин. Тут же, возле башни была установлена антенна другого создателя радио Ли де Форреста. И хотя наш Попов не был в Ирландии, но и о его роли хозяин музея не забывает упомянуть.
А на этом фото справа, Джо, - он работает на любительской радиостанции, которая вещает из башни. Говорит, что общается в эфире с радиолюбителями со всего мира. У музея есть сайт, на нем можно посмотреть и фото отдельных экспонатов коллекции.
У нас сейчас проходит Неделя культурного наследия (Heritage week), в рамках которой многие музеи, исторические здания проводят какие-то дополнительные мероприятия, как правило бесплатные. В музее в Хоуфе я побывал как раз в рамках недели. Ну и у нас еще кое-какие активности запланированы, обязательно о них напишем.
А в качестве бонуса - ссылка на фото.
Это Пат Херберт.
А это здание, в котором он проводит все свое рабочее время:
Изначально это была одна из башен Мартелло (Martello Tower) - защитных сооружений, которые в начале 19 века построили по всему побережью Ирландии для предотвращения вероятной высадки войск Наполеона. Наполеон не высадился, башни так ни разу и не использовались по назначению. Часть из них сейчас в частных руках, часть - принадлежит государству. Эту Пат попросил передать ему в управление и разместил там свою коллекцию старинных предметов, связанных с радио, телевидением и вообще коммуникациями. Теперь это Ye Olde Hurdy Gurdy Museum of Vintage Radio, т.е. Музей старинного радио.
Пат очень интересно рассказывает про все, что связано с темой его коллекции. Оказывается Ирландия имела серьезное отношение к развитию радио. Именно в Хоуф был проложен один из первых подводных телеграфных кабелей из Британии, а башня стала телеграфной станцией. Из Хоуфа Маркони (один из изобретателей радио) демонстрировал возможности радио, передавая результаты регаты в Дублин. Тут же, возле башни была установлена антенна другого создателя радио Ли де Форреста. И хотя наш Попов не был в Ирландии, но и о его роли хозяин музея не забывает упомянуть.
А на этом фото справа, Джо, - он работает на любительской радиостанции, которая вещает из башни. Говорит, что общается в эфире с радиолюбителями со всего мира. У музея есть сайт, на нем можно посмотреть и фото отдельных экспонатов коллекции.
У нас сейчас проходит Неделя культурного наследия (Heritage week), в рамках которой многие музеи, исторические здания проводят какие-то дополнительные мероприятия, как правило бесплатные. В музее в Хоуфе я побывал как раз в рамках недели. Ну и у нас еще кое-какие активности запланированы, обязательно о них напишем.
А в качестве бонуса - ссылка на фото.
25 авг. 2009 г.
Август на улице
И снова здравствуйте. Мы вышли из каникул, вернулись из путешествий и решили снова оживить наш блог, которому, кстати, исполнился год.
Для разогрева - о новостях. Главная новость у нас - техногенная катастрофа. Нет, не на Саяно-Шушенской ГЭС, а у нас, в Малахайде, но тоже связанная с водой. В общем в пятницу обрушился железнодорожный мост (акведук) через залив. Причем произошло это после прохода поезда, везшего сотни людей после работы домой , так что чудо, что никто не пострадал. И все благодаря машинисту другой электрички, шедшей в Дублин, который заметил обрушение и предупредил все службы.
Выглядит это так:
Теперь не хотят электрички (DART) дальше Малахайда, поезда в Белфаст - тоже. Из Белфаста поезда доходят только до Дрогеды. Когда восстановят, непонятно, якобы за 3 месяца обещает Iarnrod Eireann (местный РЖД), но ходят слухи, что процесс может и затянуться до года. Пока же тысячам людей приходится добираться в Дублин на машинах (что сложно - пробки тут тоже бывают, да и парковка недешевая), либо на автобусах, которые выделены дополнительно. Но уже люди пишут, что на этих автобусах якобы отказываются принимать ж/д билеты, хотя обещали, что все будет действовать, что добираться на них дольше (пробки все же), да и не так их много, как хотелось бы. Уже в воскресенье мы видели пробки на магистрали, связывающей Дублин с Белфастом, когда болельщики с Севера ехали поддержать свою команду в Крок Парке. А через неделю дети пойдут в школу, и вот этого момента, похоже, все ждут с ужасом, т.к. пассажиров сильно прибавится.
Пока же общественность требует срочно провести обследование всех остальных мостов, а журналисты уточнили, что за последние десять лет в повышение безопасности железных дорог было вложено больше миллиарда евро. Но похоже, деньги смыло дождями, которые пока называют виновниками аварии.
Все, больше не будем о грустном, дальше снова о том, что видели интересного.
Для разогрева - о новостях. Главная новость у нас - техногенная катастрофа. Нет, не на Саяно-Шушенской ГЭС, а у нас, в Малахайде, но тоже связанная с водой. В общем в пятницу обрушился железнодорожный мост (акведук) через залив. Причем произошло это после прохода поезда, везшего сотни людей после работы домой , так что чудо, что никто не пострадал. И все благодаря машинисту другой электрички, шедшей в Дублин, который заметил обрушение и предупредил все службы.
Выглядит это так:
Теперь не хотят электрички (DART) дальше Малахайда, поезда в Белфаст - тоже. Из Белфаста поезда доходят только до Дрогеды. Когда восстановят, непонятно, якобы за 3 месяца обещает Iarnrod Eireann (местный РЖД), но ходят слухи, что процесс может и затянуться до года. Пока же тысячам людей приходится добираться в Дублин на машинах (что сложно - пробки тут тоже бывают, да и парковка недешевая), либо на автобусах, которые выделены дополнительно. Но уже люди пишут, что на этих автобусах якобы отказываются принимать ж/д билеты, хотя обещали, что все будет действовать, что добираться на них дольше (пробки все же), да и не так их много, как хотелось бы. Уже в воскресенье мы видели пробки на магистрали, связывающей Дублин с Белфастом, когда болельщики с Севера ехали поддержать свою команду в Крок Парке. А через неделю дети пойдут в школу, и вот этого момента, похоже, все ждут с ужасом, т.к. пассажиров сильно прибавится.
Пока же общественность требует срочно провести обследование всех остальных мостов, а журналисты уточнили, что за последние десять лет в повышение безопасности железных дорог было вложено больше миллиарда евро. Но похоже, деньги смыло дождями, которые пока называют виновниками аварии.
Все, больше не будем о грустном, дальше снова о том, что видели интересного.
5 июн. 2009 г.
Summer in the city
Лето пришло точно по календарю, совпав с очередными длинными выходными. Солнце сразу стало греть сильнее, а радостные толпы устремились поближе к воде. Все как в России - пробки возле пляжей, толпы на пляже, кучи мусора на следующее утро.
Ну и как говорится, найдите несколько сотен отличий :)
Зима:
Лето:
Ну и как говорится, найдите несколько сотен отличий :)
Зима:
Лето:
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
Сообщения
