Все это слышно по радио...

Мы уже как-то писали про Хоуф (Howth). Очень нам нравится эта деревушка. И как выясняется, помимо морепродуктов, морских котиков и длинных пеших прогулок, там есть другие достопримечательности.



Это Пат Херберт.

А это здание, в котором он проводит все свое рабочее время:



Изначально это была одна из башен Мартелло (Martello Tower) - защитных сооружений, которые в начале 19 века построили по всему побережью Ирландии для предотвращения вероятной высадки войск Наполеона. Наполеон не высадился, башни так ни разу и не использовались по назначению. Часть из них сейчас в частных руках, часть - принадлежит государству. Эту Пат попросил передать ему в управление и разместил там свою коллекцию старинных предметов, связанных с радио, телевидением и вообще коммуникациями. Теперь это Ye Olde Hurdy Gurdy Museum of Vintage Radio, т.е. Музей старинного радио.

Пат очень интересно рассказывает про все, что связано с темой его коллекции. Оказывается Ирландия имела серьезное отношение к развитию радио. Именно в Хоуф был проложен один из первых подводных телеграфных кабелей из Британии, а башня стала телеграфной станцией. Из Хоуфа Маркони (один из изобретателей радио) демонстрировал возможности радио, передавая результаты регаты в Дублин. Тут же, возле башни была установлена антенна другого создателя радио Ли де Форреста. И хотя наш Попов не был в Ирландии, но и о его роли хозяин музея не забывает упомянуть.



А на этом фото справа, Джо, - он работает на любительской радиостанции, которая вещает из башни. Говорит, что общается в эфире с радиолюбителями со всего мира. У музея есть сайт, на нем можно посмотреть и фото отдельных экспонатов коллекции.

У нас сейчас проходит Неделя культурного наследия (Heritage week), в рамках которой многие музеи, исторические здания проводят какие-то дополнительные мероприятия, как правило бесплатные. В музее в Хоуфе я побывал как раз в рамках недели. Ну и у нас еще кое-какие активности запланированы, обязательно о них напишем.

А в качестве бонуса - ссылка на фото.

Август на улице

И снова здравствуйте. Мы вышли из каникул, вернулись из путешествий и решили снова оживить наш блог, которому, кстати, исполнился год.

Для разогрева - о новостях. Главная новость у нас - техногенная катастрофа. Нет, не на Саяно-Шушенской ГЭС, а у нас, в Малахайде, но тоже связанная с водой. В общем в пятницу обрушился железнодорожный мост (акведук) через залив. Причем произошло это после прохода поезда, везшего сотни людей после работы домой , так что чудо, что никто не пострадал. И все благодаря машинисту другой электрички, шедшей в Дублин, который заметил обрушение и предупредил все службы.

Выглядит это так:


Теперь не хотят электрички (DART) дальше Малахайда, поезда в Белфаст - тоже. Из Белфаста поезда доходят только до Дрогеды. Когда восстановят, непонятно, якобы за 3 месяца обещает Iarnrod Eireann (местный РЖД), но ходят слухи, что процесс может и затянуться до года. Пока же тысячам людей приходится добираться в Дублин на машинах (что сложно - пробки тут тоже бывают, да и парковка недешевая), либо на автобусах, которые выделены дополнительно. Но уже люди пишут, что на этих автобусах якобы отказываются принимать ж/д билеты, хотя обещали, что все будет действовать, что добираться на них дольше (пробки все же), да и не так их много, как хотелось бы. Уже в воскресенье мы видели пробки на магистрали, связывающей Дублин с Белфастом, когда болельщики с Севера ехали поддержать свою команду в Крок Парке. А через неделю дети пойдут в школу, и вот этого момента, похоже, все ждут с ужасом, т.к. пассажиров сильно прибавится.

Пока же общественность требует срочно провести обследование всех остальных мостов, а журналисты уточнили, что за последние десять лет в повышение безопасности железных дорог было вложено больше миллиарда евро. Но похоже, деньги смыло дождями, которые пока называют виновниками аварии.

Все, больше не будем о грустном, дальше снова о том, что видели интересного.

Summer in the city

Лето пришло точно по календарю, совпав с очередными длинными выходными. Солнце сразу стало греть сильнее, а радостные толпы устремились поближе к воде. Все как в России - пробки возле пляжей, толпы на пляже, кучи мусора на следующее утро.
Ну и как говорится, найдите несколько сотен отличий :)
Зима:

Лето:

Время менять имена

Ну, в общем, то, что я давно подозревал, нашло официальное подтверждение! Все дело в имени.
В конце прошлой - начале этой недели СМИ активно обсуждали свежее исследование, по результатам которого выяснилось, что соискатели работы, которым не повезло иметь ирландско-звучащее имя имеют шансы в 2 раза ниже быть вызванными на собеседование, чем ирландцы. Т.е. ирландцев приглашали на интервью, даже если позиция была занята, а вот кандидатам с африканскими-азиатскими-немецкими именами присылали отказ, даже если позиция была свободна. Расизм и дискриминация, одним словом.
Надо заметить, это не-ирландцам еще повезло с отказом. Обычно местные работодатели/агентства не сильно запариваются даже с этим. Ты отправляешь резюме, а в ответ - тишина.
Но в общем теперь стало понятно, что все дело в имени. Так что пойду, пожалуй, выберу что-нибудь ирландско-звучащее. Джон, Патрик или, может, Лиам, вот в чем вопрос? Нет у них исследования, с какими конкретно ирландскими именами чаще приглашают?.. :)

-1

Сегодня оба сдали тесты на знание теории местных правил дорожного движения. Это первый шаг к получению ирландских прав.

Поскольку процесс сильно отличается от российского (настолько сильно, что взяток тут никто не берет ;) ), расскажу, пожалуй, поподробнее.

Итак, мы тут ездим по международным правам - это, фактически, наши российские права, просто переведенные на основные языки мира. По ним в чужой стране можно ездить не больше года. Дальше считается, что ты местный житель и должен получить местные права.

Чтобы получить права, надо сдать экзамен по теории и получить временные ученические права (provisional license), отъездить с ними минимум полгода (при этом по правилам с такими правами ездить одному нельзя - всегда должен быть сопровождающий с полноценными правами, и нельзя выезжать на автомагистрали), а потом сдать практический экзамен. Сдал - получишь "нормальные" (full) права, не сдал - иди учись снова (причем надо снова получать ученические права, но вроде теорию не надо пересдавать).

К теоретическому экзамену подготовиться вполне можно самостоятельно - продаются книжки с правилами, продаются диски со всеми вопросами, которые могут попасться на экзамене - причем это все официально. Вопросы бывают забавные, например нарисована картинка машины, едущей в дождь по двухполосной дороге. На соседней полосе едет мотоциклист. Вопрос - какая существует опасность? Из четырех вариантов ответа (плохая видимость, встречный транспорт, боковой ветер может сдуть мотоциклиста в вашу полосу и мотоциклист может выполнить разворот) надо выбрать один. Какой? Правильно! Боковой ветер может сдуть мотоциклиста :) Даже ирландцы посмеялись, что у них летают мотоциклисты, когда мы им про это рассказали. Есть и еще масса специфических, как мне кажется, для Ирландии вопросов, типа тракторов, скота на дороге или многочисленных ситуаций с велосипедистами, которые тут чувствуют себя ну оочень свободно :)

На экзамен можно записаться через интернет, по телефону или отправив заявку по почте. Можно выбрать дату, время и более удобный тест-центр, которыми ведает независимый подрядчик. Сегодня как раз наступил выбранная нами дата, мы отправились на поиски тест-центра. Он оказался в каких-то новостройках, которых не было в карте навигатора, но все же, изрядно поплутав, мы его нашли. Пришли, отметились, сдали вещи в шкафчик на хранение и потом, услышав свои фамилии, пошли в экзаменационную комнату. Перед этим человек еще раз проверяет все твои данные и фотографирует.

Если интересно, можете посмотреть официальное видео про то, как проходит тест (оно выложено на сайте, посвященном подготовке к тесту):


Дальше собственно тест, 40 вопросов, на ответ на которые дается 45 минут. Можно сделать не более 5 ошибок. Когда ответил на все, выходишь и ждешь, через какое-то время тебя снова вызывают и выдают бумагу с результатом (сдал - не сдал и по каким темам были ошибки). Если сдал, то сразу же выдают сертификат, вот такой:

 

Всё! Теперь с этим сертификатом и еще с разными бумажками надо идти в контору, занимающуюся регистрацией машин, и получать временные права. Хоть мы по ним и не планируем ездить, без них не допустят к экзамену по вождению. Примерно через полгода...

Дождались!

Ну вот и к нам пришло лето. По крайней мере, мы на это очень надеемся, а то апрель был совершенно ужасным - такого количества дождей не было даже в осенние и зимние месяцы.
Вот так мы вчера обедали, перед этим прогулявшись по пляжу километров 10 - народу было как на демонстрации, все высыпали на солнце.



p.s. А в крайнем верхнем углу видно море ;)

Из жизни отдохнувших

Все же выходные хорошо. А когда выходные длинные, как только что прошедшие, - это еще лучше. Можно и погулять, и устать от отдыха, и снова отдохнуть.
В Ирландии в этом смысле, на наш взгляд, довольно удобная система. Таких длинных каникул, как в России на новый год, нет, но зато несколько дополнительных выходных, ни к чему, по большому счету, не привязанных, очень комфортно "разбросаны" по году.
Есть дополнительный выходной в первый понедельник мая (вот только что), еще будет первый понедельник июня и первый понедельник августа. В июле нет, наверное потому, что и без выходных все уходят в отпуска.
В субботу мы побывали в Феникс-парке. Это второй по величине городской парк в Европе, занимает больше 700 гектаров в черте Дублина, а стена вокруг него протянулась на 16 километров. Помимо собственно обилия деревьев и кучи дорожек для гуляния в парке находится резиденция президента Ирландии, резиденция посла США в Ирландии (ирландцы объясняют такое совпадение тесными связями стран - они даже у Обамы нашли ирландские корни ;) ). Еще там находится множество площадок для спорта - можно играть в регби, поло, крикет, футбол, ирландские футбол и херлинг. Чуть не забыл про зоопарк - отличнейший зоопарк, с возможностью так приблизиться к животным, как нет, наверное, больше нигде. Мы там, кстати, были. Надо будет потом поделиться фотографиями.
А еще в Феникс-парке водятся олени. Настоящие. Много. Говорят, что с 17 века аж. Их часто можно увидеть на фотографиях, но вот так живьем нам не доводилось раньше. А теперь повезло, совершенно случайно мы увидели все их стадо, которое грелось на солнышке на огромной поляне. Вот так, примерно:


А в воскресенье мы были в другом совершенно фантастическом месте. Но это - следующая история.